交通运输

电气化铁路

浏览次数: 日期:2015年1月12日 17:56

  电气化铁路车辆再生制动时,牵引网电压升高,在启动或者加速时牵引网电压降低,通过控制并接在直流侧的双向 DC-DC 变换器,对超级电容充电放电,可以实现“削峰填谷”、平衡直流侧电压和能量回收再利用的作用。为了改善整流装置的高次谐波对电网、通讯等设备的影响,目前电气化铁路牵引供电系统中的整流机组广泛采用24脉动整流电路给机车供电。
  在超级电容储能装置中,通常选择非隔离式变换器。列车惰行时,变换器停止工作,处于备用保持状态;列车制动或减速时,牵引电机向直流电网反馈能量,使线网电压抬高,超级电容器吸收回馈到直流母线上的能量,此时双向DC-DC 变换器动作,等效为降压斩波器,从直流母线吸收能量。通过以上状态切换,既可使直流电网电压避免大范围波动,改善供电质量,又将列车制动能量循环利用,节约电能。

所属类别: 电力电子

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